Zarząd Towarzystwa Entuzjastów Kolei pozytywnie odniósł się do informacji nt. pominięcia Jastrzębia-Zdroju w planach budowy Kolei Dużych Prędkości w naszym regionie. Jednocześnie nie szczędzi gorzkich słów kierowanych pod adresem lokalnych polityków.

W planach budowy kolei szybkich prędkości miasto Jastrzębie-Zdrój niezmiennie rekomenduje przebieg linii 170 po śladzie starej linii 159 od Pawłowic do Jastrzębia-Zdroju, z utworzeniem przystanku/stacji kolejowej na terenie miasta. Niestety, o czym pisaliśmy wcześniej, na spotkaniu z wiceministrem Marcinem Horałą, samorządowcy dowiedzieli...

Włodarze Godowa, Gorzyc, Mszany i Jastrzębia-Zdroju spotkali się 24 września w Warszawie z pełnomocnikiem rządu ds. budowy Centralnego Portu Komunikacyjnego celem omówienia trasy linii Kolei Dużych Prędkości nr 170, która ma przebiegać przez nasz region. Tam usłyszeli, że wariant przez Jastrzębie nie jest już brany pod uwagę. Dlaczego?

Wczoraj, 9 marca odbyło się zebranie mieszkańców sołectwa Ruptawa-Cisówka w temacie konsultacji przebiegu nowej linii kolejowej. Przypomnijmy, jeszcze tylko dzisiaj, 10 marca można składać opinie i wnioski do Centralnego Portu Komunikacyjnego w pierwszym etapie konsultacji przebiegów trzech zaproponowanych tras nowej linii 170. 

Władze Jastrzębia-Zdroju oraz Godowa w piątek 28 lutego spotkały się z Marcinem Horałą, wiceministrem infrastruktury i pełnomocnikiem rządu ds. Centralnego Portu Komunikacyjnego. Było to merytoryczne spotkanie, którego celem było ustalenie szczegółów przyszłej inwestycji kolejowej. 

Na specjalnej konferencji prasowej w Jastrzębiu-Zdroju, tuż przed spotkaniem z samorządowcami, wiceminister infrastruktury Marcin Horała odpowiedział na pytania dotyczące przebiegu linii kolejowych i ewentualnych wysiedleń.